Итак, по сезону 2017
Dec. 21st, 2017 05:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
doldonius(Напоминаю, что в первую очередь это для себя, да обломается склероз, затем для коллег, уличных музыкантов, если они вдруг обнаружат эти записки — — — и вообще для сматывающихся из Сибири, каковы бы ни были причины, поводы и методы. Это, кхм, несколько ограничивает художественную ценность и логическую последовательность текста.)
Итак, в этом году состоялась первая, (не)опытная и сумбурная, гастроль состоящего из меня коллектива. Основные предположения подтвердились, но ошибок и открытий тоже было предостаточно.
Дорога знакомая, ничего особенно нового. Как и следовало ожидать (просто думать об этом было некогда), сервисом поиска попутчиков в основном пользуются бомбилы-профессионалы. Вот и тут.
Дневник наблюдений за природой в окно тут уже публиковал, но за кадром остались самые острые впечатления. Их просто надо было переварить.
Ребятушки, Западная Сибирь и юг Урала обезлюдели. Разруха и запустение. Была война, нас победили, выживших угнали в полон. Кто мог себе позволить двухэтажные каменные хоромы, уже смылись. Признаки человеческого присутствия наблюдаются возле хаток победнее и бомжатских эрзац-жилищ, да и то не везде.
РЖД запретила курение совсем. Только на больших остановках выпускают. Если морально подготовиться, то фигня, но тут случилось неожиданно. Кому и с подготовкой трудно — разузнайте в аптеках про никотиновые пластыри. Зато в некоторых вагонах (тут как повезет) туалеты открыты и работают постоянно.
Вентиляция в новых вагонах осталась скверной. Если едете далеко, будьте готовы в конечном пункте несколько дней проболеть. Меня вот уже в последнюю ночь электрик обкашлял, и опа.
Несладкий шоколад 97..99% при отсутствии физических нагрузок вполне годная еда. Впрочем, и лапша быстрого приготовления тоже. По сравнению с тем, что в девяностые начали продавать под благозвучным названием "Досирак", она значительно улучшилась. Можно, как и чай в пакетиках, купить прямо в вагоне, но гораздо дешевле затариться на твердой земле. Особенно поближе к экватору, где с пищей вообще куда как проще.
Верхние полки дешевле, на нижних проще уместиться с объемистым багажом.
"Не берите ни первый, ни второй кэб, который попадется вам навстречу", — предупреждал мистер Холмс. Если возьмете, до перевалочного пункта где-то в чистом поле вас честно домчат за оговоренную плату, а вот там цены внезапно сделаются уже совсем другими по сравнению с обещанными. В моем случае втрое. Годный транспорт на это плечо еще предстоит открыть (если знаете — пишите).
Более-менее шмонают и расспрашивают на российской границе, украинские погранцы при виде музыкальных инструментов заметно смягчаются.
Сам по себе путь в отколоченные поездом мозги почти не просочился.
Возвышающаяся над городом башня элеватора — хороший ориентир. Спрашивать дорогу у местных жителей бесполезно: после взрывной декоммунизации новых названий улиц никто еще не выучил. Мог бы выручить 2gis, но подходящего гаджета у меня в тот момент еще не было.
В отелях сантехнику делают гости из другой реальности, напрочь не представляющие, как ведут себя жидкости в поле тяготения.
В людных местах довольно шумно. Единственный замеченный коллега дудел нечто сложноджазовое на саксе, да и то не особенно перекрывал шумовой фон. Вероятно, подходящие точки все же есть, но как-то не попались.
Скоростная электричка InterCity домчала за пять с половиной часов. Возможно, по мере апгрейда путей она начнет бегать еще шустрее. Возле Харькова тащилась еле-еле 100 км/ч, ближе к Киеву разогналась до 160. Вот с багажом там не очень.
Общественный транспорт изрядно загружен почти всегда. С моим барахлом в его нынешней упаковке издалека в центр не поездишь, а в центре съемное жилье дорого. Вдобавок, тротуары довольно узкие, мелкие улочки забиты припаркованными машинками, и свирепствует конкурс на самую жлобскую парковку.
К тому же, в июле и августе оттуда, похоже, уезжают все, кто может себе это позволить. Так что в полностью автономном плавании туда есть смысл ехать только хорошенько упакованным и в мае-июне. Если сбрендившая в последние годы атмосфера позволит.
А так-то, конечно, после Сибири место очень приятное. Мирное, невзирая на. И вообще, есть там что-то правильное то ли в воздухе (сравнительно с кемеровским очень чистом), то ли еще где.
Знать чуточку украинского полезно, но можно, вероятно, и обойтись. Заезжие китайцы как-то выкручиваются, карта в 2gis есть.
Хорошие места: парк Шевченко (он же университетский), Ботанический сад, Пейзажная аллея. Если играете на чем-нибудь громком, можно еще попробовать Золотые ворота, но место шумное, а люди в основном бегут мимо.
Без особых происшествий. Если не считать Загадочной Конструкции возле магазинчика, где ждал машину, но Загадочными Конструкциями это лето было наполнено довольно плотно. Один микронебоскреб возле Новосибирска чего стоит.
Толком обследовать с баскерской точки зрения не вышло: зарядили дожди. Вряд ли золотое дно, город все же рабочий, а не курортный, но и не хуже Киева, судя по единственной пробе на Флотском.
Теоретически хорошим местом будет Каштановый сквер. Вечерами коллеги работают на пешеходной улице, но довольно плотно. Не факт, что выйдет пристроиться.
Единственный раз, когда блаблакарец оказался действительно просто водителем, ищущим попутчиков. Опять-таки, без происшествий.
Весьма может быть, что в Одессе есть хорошие питчи, но я, помня приблатненную Одессу семидесятых, даже соваться не стал.
Еще одна жертва декоммунизации. Долго заучивал новое название Ильичевска, и все зря: переименования никто толком не заметил.
Если вам туда, старайтесь объехать Одессу. По крайней мере, в сезон, когда одесситы всячески ощипывают приезжих впрок.
Вообще-то Greifswald не пассажирский транспорт, но каюты для водителей там есть, и в последнее время туда берут и разгильдяев без автомобиля. Очень внушительная машина: на нижней палубе умещаются минимум три поезда, а на средней в одном месте рядком стояли пять фур.
Уровень комфорта для двухдневного рейса более чем достаточный. Кормят очень прилично. Но и билет стоит дороговато. Хотя, с другой стороны, в объезд по суше может и дороже выйти.
Пограничный контроль при посадке очень тщательный, хоть и непонятно, с чего бы вдруг. Просветили весь багаж вплоть до зонтика. Не шалите.
Хорошее место для концерта — обеденный зал, но его готовили к санитарной проверке, так что отработал на промежуточной прогулочной палубе. Там шумит на низких и средних дизель, а на верхней на средних и высоких вентиляция, да еще и ветер.
На рекламных плакатах видны лишь шикарные отели, казино и прочие заведения для чересчур отягощенных деньгами. Думал, там с моими финансами не впишешься, и собирался оттуда сразу ломануть в Тбилиси.
Все оказалось гораздо лучше. Великолепие сосредоточено вдоль берега моря, а дальше тихий и спокойный город. Практически до всего практически отовсюду можно дойти пешком, хотя и тут иногда ухитряются припарковать машину так, что не обойти.
Хорошие места: Бульвар и (особенно в облачную погоду) площадь Европы. Третьего равноценного питча так и не нашел. Надеюсь, что еще вернусь поискать, очень уж мне там понравилось.
Прочие опасности: чача. Если вы понравились местным обитателям, непременно угостят. Очень вкусная, но ужасно крепкая. Возможно, в правилах местного этикета существует протокол вежливого и приемлемого отказа или переноса на потом, надо бы разузнать.
Внезапное открытие: междугородные автобусы XXI века разительно отличаются от раздолбанных икарусов прошлого тысячелетия. Дороже удачного блаблакара, зато ходят регулярно и по расписанию. Аккуратненько, плавненько и шустро. В машинах фирмы "Метро" даже интернет есть (а вот подзарядиться на первом месте не вышло: дырка для разъема USB была, да разъема в ней не было).
Насколько удачно попал в Батуми, настолько же криво угодил в Тбилиси. Отчасти, конечно, сам виноват, нечего было ждать до последнего, но люди говорили, что так рано так холодно там раньше не бывало. Снова шалости атмосферы.
Разведать ничего не успел, почти все время дрожал в одежде под одеялом и грел руки о телефон. И мозги клинило сурово. То ли от усталости после самого длинного пока что сезона, то ли от резкой смены климата, то ли от высоты, то ли от всего сразу.
Город красивый, но пешеходу в нем трудно. Мало того, что тротуары обычно совсем уж узенькие, на них еще и втыкают абсолютно всё, от деревьев и фонарей до мусорных баков.
Выбраться по суше в Сибирь из Тбилиси мудрено. Нашел компанию, которая два раза в неделю гоняет автобус в Ессентуки (и забыл записать даже ее название, не говоря уже о расписании — говорю же, крышу заклинило трубой внутрь). По дороге состоялся консилиум, на котором решили, что лучше мне высадиться в Пятигорске, все-таки большой город. Как выяснилось позже, разница невелика, поезда из Кисловодска проходят и там, и там, но чуточку денег на билете сэкономил.
Пограничный контроль с грузинской стороны довольно расслабленный, а вот эрэфские сравнивают с фотографией в паспорте так тщательно, словно кто-то когда-то был на свою фотографию в паспорте похож. Ну, и сразу менты, менты, менты. Не знаю, как проверяли багаж, он оставался в автобусе.
В Пятигорске сразу зашел на вокзал, да там и отвисал примерно сутки до поезда. Магазинчики внутри принимают только наличные, сберовский банкомат только снаружи, на входе усиленный контроль. Снимайте наличку заблаговременно (прямо возле вокзала, справа, если идти к нему, хорошо спрятан в темном закутке).
В кои-то веки попал в штабной вагон. Интересное место.
Контроль на железке — типичный пример security theatre. На некоторых станциях его вообще нет, на большинстве других куча мест, где снаружи могут передать или закинуть на перрон хоть что. Зато очереди создает там, где есть, очень успешно. Особенно в Уфе.
Уже в поезде Кисловодск-Новокузнецк догадался посмотреть расписание и увидел, что он идет через Топки. Не уверен, что так было бы лучше, но хоть не посреди ночи высаживаться. Впрочем, не так уж долго на автовокзале и проторчал.
Единственный крупный недостаток — за каждое место багажа надо доплачивать отдельно. Зато каждый день, с раннего утра и без предварительного бронирования. А дорога, опять-таки, привычная, без эксцессов.
Итак, на еду я действительно могу заработать. Сверх того пока вышло только в Батуми, но тоже ведь вышло же.
Менять публику, причем радикально, очень полезно. Здорово помогает совершенствоваться.
Ходить на питч с двумя инструментами можно. Даже с нынешней экипировкой.
Петь в Грузии можно и нужно. Уважение к грузинским певцам после знакомства с грузинской фонетикой лишь возросло, но и я, похоже, на что-то гожусь.
В компании было бы гораздо способнее. Особенно пригодился бы перкуссионист, но уж кого поймаю.
Пробежаться по Карпатам и доисследовать Николаев. Если, конечно, ни в Киеве, ни в Москве ничего этакого не придумают.
Наведаться еще раз в Батуми, но теперь в разгар сезона. А если удастся кого-нибудь прихватить с собой, то и в Турцию заглянуть. Одному все же страшновато: руссо туристо там многовато, а у них облико морале и то-се. Хотя с прочным кофром для инструментов можно и одному.
Если обломаюсь с пересечением украинской границы, ехать всяко через Тбилиси — вот и посмотрим, высота меня там срубила или что. Впаду в тупняк — через сутки я в Батуми. Впрочем, можно и в начале сентября недельку выкроить, если погода очухается.
Попробовать все-таки найти агента. Продавец из меня никакой, ранее установленные скиллсеты конфликтуют. Если не выйдет, опять же остается только Турция до глубокой осени, а дальше неизвестно.
Попробовать также списаться с тайваньскими антрепризами. Но хорошо бы сперва хоть пару-тройку клипов забацать, и для этого тоже нужна помощь: сразу за всех на съемочной площадке мне слабо. Вот и поспрашиваю там-сям. Поди, в городе-то не без киношников.
Итак, в этом году состоялась первая, (не)опытная и сумбурная, гастроль состоящего из меня коллектива. Основные предположения подтвердились, но ошибок и открытий тоже было предостаточно.
Перемещение Кемерово-Новосибирск. Блаблакар.
Дорога знакомая, ничего особенно нового. Как и следовало ожидать (просто думать об этом было некогда), сервисом поиска попутчиков в основном пользуются бомбилы-профессионалы. Вот и тут.
Перемещение Новосибирск-Белгород. Поезд.
Дневник наблюдений за природой в окно тут уже публиковал, но за кадром остались самые острые впечатления. Их просто надо было переварить.
Ребятушки, Западная Сибирь и юг Урала обезлюдели. Разруха и запустение. Была война, нас победили, выживших угнали в полон. Кто мог себе позволить двухэтажные каменные хоромы, уже смылись. Признаки человеческого присутствия наблюдаются возле хаток победнее и бомжатских эрзац-жилищ, да и то не везде.
РЖД запретила курение совсем. Только на больших остановках выпускают. Если морально подготовиться, то фигня, но тут случилось неожиданно. Кому и с подготовкой трудно — разузнайте в аптеках про никотиновые пластыри. Зато в некоторых вагонах (тут как повезет) туалеты открыты и работают постоянно.
Вентиляция в новых вагонах осталась скверной. Если едете далеко, будьте готовы в конечном пункте несколько дней проболеть. Меня вот уже в последнюю ночь электрик обкашлял, и опа.
Несладкий шоколад 97..99% при отсутствии физических нагрузок вполне годная еда. Впрочем, и лапша быстрого приготовления тоже. По сравнению с тем, что в девяностые начали продавать под благозвучным названием "Досирак", она значительно улучшилась. Можно, как и чай в пакетиках, купить прямо в вагоне, но гораздо дешевле затариться на твердой земле. Особенно поближе к экватору, где с пищей вообще куда как проще.
Верхние полки дешевле, на нижних проще уместиться с объемистым багажом.
Перемещение Белгород-Харьков. Бомбилы.
"Не берите ни первый, ни второй кэб, который попадется вам навстречу", — предупреждал мистер Холмс. Если возьмете, до перевалочного пункта где-то в чистом поле вас честно домчат за оговоренную плату, а вот там цены внезапно сделаются уже совсем другими по сравнению с обещанными. В моем случае втрое. Годный транспорт на это плечо еще предстоит открыть (если знаете — пишите).
Более-менее шмонают и расспрашивают на российской границе, украинские погранцы при виде музыкальных инструментов заметно смягчаются.
Сам по себе путь в отколоченные поездом мозги почти не просочился.
Харьков.
Возвышающаяся над городом башня элеватора — хороший ориентир. Спрашивать дорогу у местных жителей бесполезно: после взрывной декоммунизации новых названий улиц никто еще не выучил. Мог бы выручить 2gis, но подходящего гаджета у меня в тот момент еще не было.
В отелях сантехнику делают гости из другой реальности, напрочь не представляющие, как ведут себя жидкости в поле тяготения.
В людных местах довольно шумно. Единственный замеченный коллега дудел нечто сложноджазовое на саксе, да и то не особенно перекрывал шумовой фон. Вероятно, подходящие точки все же есть, но как-то не попались.
Перемещение Харьков-Киев. Поезд.
Скоростная электричка InterCity домчала за пять с половиной часов. Возможно, по мере апгрейда путей она начнет бегать еще шустрее. Возле Харькова тащилась еле-еле 100 км/ч, ближе к Киеву разогналась до 160. Вот с багажом там не очень.
Киев.
Общественный транспорт изрядно загружен почти всегда. С моим барахлом в его нынешней упаковке издалека в центр не поездишь, а в центре съемное жилье дорого. Вдобавок, тротуары довольно узкие, мелкие улочки забиты припаркованными машинками, и свирепствует конкурс на самую жлобскую парковку.
К тому же, в июле и августе оттуда, похоже, уезжают все, кто может себе это позволить. Так что в полностью автономном плавании туда есть смысл ехать только хорошенько упакованным и в мае-июне. Если сбрендившая в последние годы атмосфера позволит.
А так-то, конечно, после Сибири место очень приятное. Мирное, невзирая на. И вообще, есть там что-то правильное то ли в воздухе (сравнительно с кемеровским очень чистом), то ли еще где.
Знать чуточку украинского полезно, но можно, вероятно, и обойтись. Заезжие китайцы как-то выкручиваются, карта в 2gis есть.
Хорошие места: парк Шевченко (он же университетский), Ботанический сад, Пейзажная аллея. Если играете на чем-нибудь громком, можно еще попробовать Золотые ворота, но место шумное, а люди в основном бегут мимо.
Перемещение Киев-Николаев. Блаблакар.
Без особых происшествий. Если не считать Загадочной Конструкции возле магазинчика, где ждал машину, но Загадочными Конструкциями это лето было наполнено довольно плотно. Один микронебоскреб возле Новосибирска чего стоит.
Николаев.
Толком обследовать с баскерской точки зрения не вышло: зарядили дожди. Вряд ли золотое дно, город все же рабочий, а не курортный, но и не хуже Киева, судя по единственной пробе на Флотском.
Теоретически хорошим местом будет Каштановый сквер. Вечерами коллеги работают на пешеходной улице, но довольно плотно. Не факт, что выйдет пристроиться.
Перемещение Николаев-Одесса. Блаблакар.
Единственный раз, когда блаблакарец оказался действительно просто водителем, ищущим попутчиков. Опять-таки, без происшествий.
Весьма может быть, что в Одессе есть хорошие питчи, но я, помня приблатненную Одессу семидесятых, даже соваться не стал.
Перемещение Одесса-Черноморск. Бомбила.
Еще одна жертва декоммунизации. Долго заучивал новое название Ильичевска, и все зря: переименования никто толком не заметил.
Если вам туда, старайтесь объехать Одессу. По крайней мере, в сезон, когда одесситы всячески ощипывают приезжих впрок.
Перемещение Черноморск-Батуми. Паром.
Вообще-то Greifswald не пассажирский транспорт, но каюты для водителей там есть, и в последнее время туда берут и разгильдяев без автомобиля. Очень внушительная машина: на нижней палубе умещаются минимум три поезда, а на средней в одном месте рядком стояли пять фур.
Уровень комфорта для двухдневного рейса более чем достаточный. Кормят очень прилично. Но и билет стоит дороговато. Хотя, с другой стороны, в объезд по суше может и дороже выйти.
Пограничный контроль при посадке очень тщательный, хоть и непонятно, с чего бы вдруг. Просветили весь багаж вплоть до зонтика. Не шалите.
Хорошее место для концерта — обеденный зал, но его готовили к санитарной проверке, так что отработал на промежуточной прогулочной палубе. Там шумит на низких и средних дизель, а на верхней на средних и высоких вентиляция, да еще и ветер.
Батуми.
На рекламных плакатах видны лишь шикарные отели, казино и прочие заведения для чересчур отягощенных деньгами. Думал, там с моими финансами не впишешься, и собирался оттуда сразу ломануть в Тбилиси.
Все оказалось гораздо лучше. Великолепие сосредоточено вдоль берега моря, а дальше тихий и спокойный город. Практически до всего практически отовсюду можно дойти пешком, хотя и тут иногда ухитряются припарковать машину так, что не обойти.
Хорошие места: Бульвар и (особенно в облачную погоду) площадь Европы. Третьего равноценного питча так и не нашел. Надеюсь, что еще вернусь поискать, очень уж мне там понравилось.
Прочие опасности: чача. Если вы понравились местным обитателям, непременно угостят. Очень вкусная, но ужасно крепкая. Возможно, в правилах местного этикета существует протокол вежливого и приемлемого отказа или переноса на потом, надо бы разузнать.
Перемещение Батуми-Тбилиси. Автобус.
Внезапное открытие: междугородные автобусы XXI века разительно отличаются от раздолбанных икарусов прошлого тысячелетия. Дороже удачного блаблакара, зато ходят регулярно и по расписанию. Аккуратненько, плавненько и шустро. В машинах фирмы "Метро" даже интернет есть (а вот подзарядиться на первом месте не вышло: дырка для разъема USB была, да разъема в ней не было).
Тбилиси.
Насколько удачно попал в Батуми, настолько же криво угодил в Тбилиси. Отчасти, конечно, сам виноват, нечего было ждать до последнего, но люди говорили, что так рано так холодно там раньше не бывало. Снова шалости атмосферы.
Разведать ничего не успел, почти все время дрожал в одежде под одеялом и грел руки о телефон. И мозги клинило сурово. То ли от усталости после самого длинного пока что сезона, то ли от резкой смены климата, то ли от высоты, то ли от всего сразу.
Город красивый, но пешеходу в нем трудно. Мало того, что тротуары обычно совсем уж узенькие, на них еще и втыкают абсолютно всё, от деревьев и фонарей до мусорных баков.
Перемещение Тбилиси-Пятигорск. Автобус.
Выбраться по суше в Сибирь из Тбилиси мудрено. Нашел компанию, которая два раза в неделю гоняет автобус в Ессентуки (и забыл записать даже ее название, не говоря уже о расписании — говорю же, крышу заклинило трубой внутрь). По дороге состоялся консилиум, на котором решили, что лучше мне высадиться в Пятигорске, все-таки большой город. Как выяснилось позже, разница невелика, поезда из Кисловодска проходят и там, и там, но чуточку денег на билете сэкономил.
Пограничный контроль с грузинской стороны довольно расслабленный, а вот эрэфские сравнивают с фотографией в паспорте так тщательно, словно кто-то когда-то был на свою фотографию в паспорте похож. Ну, и сразу менты, менты, менты. Не знаю, как проверяли багаж, он оставался в автобусе.
В Пятигорске сразу зашел на вокзал, да там и отвисал примерно сутки до поезда. Магазинчики внутри принимают только наличные, сберовский банкомат только снаружи, на входе усиленный контроль. Снимайте наличку заблаговременно (прямо возле вокзала, справа, если идти к нему, хорошо спрятан в темном закутке).
Перемещение Пятигорск-Новосибирск. Поезд.
В кои-то веки попал в штабной вагон. Интересное место.
Контроль на железке — типичный пример security theatre. На некоторых станциях его вообще нет, на большинстве других куча мест, где снаружи могут передать или закинуть на перрон хоть что. Зато очереди создает там, где есть, очень успешно. Особенно в Уфе.
Уже в поезде Кисловодск-Новокузнецк догадался посмотреть расписание и увидел, что он идет через Топки. Не уверен, что так было бы лучше, но хоть не посреди ночи высаживаться. Впрочем, не так уж долго на автовокзале и проторчал.
Перемещение Новосибирск-Кемерово. Автобус.
Единственный крупный недостаток — за каждое место багажа надо доплачивать отдельно. Зато каждый день, с раннего утра и без предварительного бронирования. А дорога, опять-таки, привычная, без эксцессов.
Хаки и глюки.
- Сберовские карты Maestro за границей не работают принципиально. Нигде, в том числе в украинском сбере;
- Через границы лучше везти доллары. В частности, в Грузии при официальном курсе 1:10 украинские гривны получится загнать в лучшем случае за восемь лари сотню;
- Если не миллионер и не знаешь местность, ничего не покупай в Батуми у берега. Пятнадцать-двадцать минут неспешной ходьбы — и ты там, где люди живут;
- В Киеве хороша свинина, в Аджарии аджарские хачапури;
- Если не страдаете жестокой гипотонией, "Львівське світле" берите только бочковое, от бутылочного давление взлетает в потолок. Если есть только бутылочное, лучше любое компании "Перша приватна броварня". В Грузии — აისი (Icy), хоть это и оскорбительно для "Телиани вэли", что на Багратиони;
- В Тбилиси "лобиани" — чуть ли не любые пирожки не с сыром, внимательно читайте ценники;
- Если остановитесь в Тбилиси в Sheni Hostel, передавайте привет, но имейте в виду, что "შენი ჰოსტელი" значит "твой хостел". Когда банковская кассирша Нино спросила, где я живу в Тбилиси, ответ ее сильно озадачил.
Выводы.
Итак, на еду я действительно могу заработать. Сверх того пока вышло только в Батуми, но тоже ведь вышло же.
Менять публику, причем радикально, очень полезно. Здорово помогает совершенствоваться.
Ходить на питч с двумя инструментами можно. Даже с нынешней экипировкой.
Петь в Грузии можно и нужно. Уважение к грузинским певцам после знакомства с грузинской фонетикой лишь возросло, но и я, похоже, на что-то гожусь.
В компании было бы гораздо способнее. Особенно пригодился бы перкуссионист, но уж кого поймаю.
Планы.
Пробежаться по Карпатам и доисследовать Николаев. Если, конечно, ни в Киеве, ни в Москве ничего этакого не придумают.
Наведаться еще раз в Батуми, но теперь в разгар сезона. А если удастся кого-нибудь прихватить с собой, то и в Турцию заглянуть. Одному все же страшновато: руссо туристо там многовато, а у них облико морале и то-се. Хотя с прочным кофром для инструментов можно и одному.
Если обломаюсь с пересечением украинской границы, ехать всяко через Тбилиси — вот и посмотрим, высота меня там срубила или что. Впаду в тупняк — через сутки я в Батуми. Впрочем, можно и в начале сентября недельку выкроить, если погода очухается.
Попробовать все-таки найти агента. Продавец из меня никакой, ранее установленные скиллсеты конфликтуют. Если не выйдет, опять же остается только Турция до глубокой осени, а дальше неизвестно.
Попробовать также списаться с тайваньскими антрепризами. Но хорошо бы сперва хоть пару-тройку клипов забацать, и для этого тоже нужна помощь: сразу за всех на съемочной площадке мне слабо. Вот и поспрашиваю там-сям. Поди, в городе-то не без киношников.
Сорри, совсем оффтопик
Date: 2017-12-22 08:38 pm (UTC)Яндекс сказал, что это шторм, Гугл - "сонный"
Хренассе, разбег. О_О
Re: Сорри, совсем оффтопик
Date: 2017-12-22 10:15 pm (UTC)Впрочем, за значения в японском, корейском и вьетнамском не поручусь.
Re: Сорри, совсем оффтопик
Date: 2017-12-23 07:36 pm (UTC)Re: Сорри, совсем оффтопик
Date: 2017-12-24 05:32 pm (UTC)